宝马选择了通过里程来界说代币嘉奖的参数。今朝的自动里程跟踪系统是不行靠的，Morris 暗示，而且无法提供公司大概实际利用的信息。

“我们所做的就是在 DOVU 平台上构建一个轮回经济体系。司机可以得到代币，也可以在平台上利用代币购置轮胎或调换其他处事。在这个案例中，宝马在智能合约中界说了嘉奖分类。用户所提供的参数与智能合约的设定相符时，他们就会收到代币”。

他暗示，除此之外，该公司还但愿与伶俐都市情况相助，并已开始与一些都市举办接头，以确定如何将收入和支出系统纳入民众交通和都市系统的其他方面。

宝马公司与区块链初创公司 DOVU 相助开展该项目。作为该公司创新尝试室的一部门，DOVU 是与宝马团体英国公司相助的五家初创公司之一，该尝试室于本年 2 月首次推出。详细地说，DOVU 和 Alphabet 相助成立了一个系统，，以鼓励司机在租赁或借来的车辆上记录行驶里程。

该项目是在 DOVU 完成一笔 600 万美元的 ICO 后几个月开始启动的。

Morris 汇报 CoinDesk，参加的司时机收到代币以调换他们的数据，并增补暗示 :

DOVU 社区司理 Max

DOVU 的产物认真人 Alex Morris 表明称，该系统辅佐宝马相识其车辆经验了几多勾当，以及对它们的影响。

他暗示，“此刻，行驶里程是权衡汽车转售代价的最重要因素。当我们发起用代币来嘉奖他们时，他们很是欢快”。

然而，Morris 暗示，“该打算最终但愿打造一种无处不在的嘉奖系统，用户可以在差异的车辆上利用、赚代替币，并将代币存储在统一的电子钱包中。用户可以在整个生态系统中利用这些代币”。

因此，试点项目要求租用或借用车辆的司机每周记录他们的里程，并将其存储在 DOVU 的区块链上。

全球汽车巨头宝马 (BMW) 正在试行一个区块链平台，通过其创新项目来跟踪租赁车辆的里程。