2019年11月10日，“甲子引力”分论坛在北京富力万丽旅馆进行。该论坛由万向区块链尝试室与甲子光年连系举行，环绕当局进修集会会议的精力，向各人脚踏实地地先容区块链的行业代价，真诚探讨区块链尺度、禁锢，以及当前与实体财富团结的实践和摸索等话题。
区块链的应用
在这个规模，万向区块链和中都物流及星展银行相助，打造了基于区块链技能的汽车物流供给链处事平台“运链盟”。今朝，运链盟上产生的融资金额已达数千万元。
在区块链+供给链规模，因为万向自己是做汽车的，在汽车行业中有许多痛点需要办理，个中一个就是汽车物流。此刻的汽车物风行业一般是汽车被出产之后，由销售公司卖给全国的4S店，再由物流公司将这些车运到4S店。可是物流公司不会养许多的承运商，大概从北京到上海是一个承运商，从上海到其它处所又是别的一个承运商，每个账期都很长，平均账期或许在9个月。对付那些小企业和个别承运司机来说，燃油费、过盘费、食宿等都需要本身垫付，天天都在产生用度。因为是小企业，信用品级较量低，金融机构不太愿意给他们提供金融处事，这就导致他们经常会去找利率较高的民间借贷。
区块链+伶俐都市
各人好，我是来自万向区块链尝试室的杜宇。区块链今朝是一个很热的词，我跟列位分享一下对当前行业成长的观点，以及我们今朝在做的工作。我认为区块链可以或许“赋能”实体经济，本日我也会就这方面和各人做一个探讨。
2015年尚有一个重要的节点，《经济学人》杂志颁发了封面文章“信任的呆板：比特币背后的技能如何改变世界”，这是首次有主流媒体开始存眷到这个技能；2016年，工信部宣布了《中国区块链技能和应用成长白皮书》，这也是中国官方第一次提到区块链。2017年4月3日， ISO国际尺度化组织首次设立了区块链事情组，这也意味着区块链为更多的国度和企业所认同。万向区块链也为ISO的区块链事情组做了许多事情。
在详细展开之前，我们往返首一下区块链成长的十年。区块链技能源于2008年中本聪宣布的白皮书《：一种点对点的电子现金系统》，其时白皮书里提到了“BLOCK”，“区块链（Blockchain）”就是由此而来。2009年，比特币网络上线，这是区块链技能的第一阶段。2014年，Vitalik Buterin宣布了《白皮书》，代表着区块链技能从第一阶段迈向第二阶段。以太坊插手了智能合约，让各人基于这个平台可以做更多的行业应用。2015年以太坊网络正式上线。
区块链的本质
第二个偏向是区块链作为效率引擎，，让都市管理变得越发有效率。此刻当局和每个企业都有本身的数据，出于禁锢和贸易目标，各人经常不肯意把本身的数据共享出来，由此形成了“数据孤岛”。区块链可以或许在不丧失数据主权且不消交付数据的环境下，做到各方协同相助。另外，区块链能用计较机、用自动生成的措施简化整个流程。以呆板替代人工的方法，可以24小时不出过错地运转，让整个流程变得越发简捷。
在现有的行业中，我们大部门环境下是通过中介成立信任，好比在淘宝上买商品需要付出宝做卖家和买家之间的“信任”桥梁，交易两边之间没有信任，需要找一个强有力的中介成立这个信任，这内里的本钱其实很高。而在有更多参加方的环境下，告竣信任和维持信任的本钱都更高，所以我们需要一套完整的司法体系，来保障契约的推行。
虽然，区块链的浸染远不止这些，这里抛出两个小的偏向，供各人参考和摸索。但愿有时性能和各人有更多分享，感谢各人。
基于上述痛点，我们通过区块链，把所有的订单信息、物流信息、发票信息等都挂号上链。基于链上的这些业务信息，小企业也能通过应收帐款向银行融资。因为在区块链上，有承运商，尚有汽车主机厂、总物流商、银行等多个好处相关机构。一辆汽车的物流运输环境，银行从新到尾都能看得很清楚，可以或许看到内里产生的生意业务环境，这样银行就不消基于信用主体发放贷款，而是针对实际的商业业务来给承运商尤其是中小承运商发放本钱较低的贷款。在没有区块链的环境下，这些小企业的贷款风险较高，融资金额却不高，对银行而言，本钱和收益差池等。此刻操作区块链技能，银行可以更好地处事更多的长尾客户，也办理了小企业融资难融资贵的问题。
区块链+供给链
小编：蜂巢学院果真课第三课，将在本周四（11月14日）晚19点开课啦！本次课程我们只答复一个问题“为什么是比特币“，以此来探讨区块链的经济学道理。行业早期参加者和资深研究者——趣派科技CTO吴为龙，将作为课程导师，从其发源、成长及机制设计等多个角度起底比特币，带你进一步相识区块链的经济学道理。