对付网约车行业，办理这两大需求是当务之急。因为，在已往3个月时间里,两名年青女搭客在利用滴滴顺风车处事时遇害，而案件的频发与平台拿走了大部门经济收益，反而以“社交时机”作为吸引司机入行的计策不无干系。陈伟星曾经的竞争敌手程维和柳青,即滴滴的CEO和总裁,周二对最新的搭客遇害事件暗示致歉。

　　2018年8月30日讯,《南华早报》报道，今朝，海内网约车安详性正在饱受社会质疑。快的首创人陈伟星暗示将引入一款名为VV Go的区块链应用，，以提高搭客安详性，增加司机收入。

　　陈伟星暗示,司机通过代币成为区块链网约车平台的所有者,这有助于掩护搭客,保障平台安详。“这要比让公司来包袱责任都越发高效。”

　　他暗示,基于区块链的网约车平台可以实时透明地共享所有司机和搭客的信息。假如搭客发出紧张呼唤,那么共享网络将辅佐其他司机和警方快速做出回响。

　　基于区块链的网约车应用VV Go代表了VV Share建树共享经济的首个项目。陈伟星暗示,VV GO的用户体验与Uber和滴滴雷同。该公司操作算法,以对司机和用户最公道的方法来举办派单。

　　VV Share打算刊行VVS代币,这种代币可以用于VV Go,以及该公司将来其他基于区块链的按需处事。该公司的共享经济将需要建设1000亿枚代币,个中80%将分发给用户,而其余部门则作为嘉奖留给VV Share的焦点团队和参谋。

　　今朝尚不清楚,VV Share将如何向司机和其他平台参加者分发VVS代币。VV Go的营收分派模式同样未知。陈伟星暗示,他将会在将来几个月内发布更多信息。

　　陈伟星暗示，为了正在通过非营利公司VV Share来执行基于区块链的网约车项目以办理平台、搭客、司机三方信任问题。据悉，美连合合首创人杨俊是VV Share的首创人之一。VV Share运行着同名公有链网络,今朝有约100名员工。

　　小编按，报道并未具体叙述基于区块链技能的网约车平台到底是如何提高搭客安详性的，也为具体叙述区块链技能将如何改变平台、司机、搭客三方信任模式。不解除相关李易峰借势营销的大概性。

　　2012年,陈伟星创建了杭州快智科技,开拓网约车应用快的打车。8月份,这款应用在杭州上线,比竞争敌手滴滴打车在北京上线早1个月。他的公司也吸引了阿里巴巴等大公司的投资。

　　VV Share并不是首家开拓区块链共享出行平台的企业。上月,MVL Foundation也推出了网约车应用TADA,在推出3周后已经吸引了高出9500名司机。另外,于2016年在德克萨斯州奥斯汀创立的Arcade City也开拓了基于以太坊的网约车应用,今朝正在进军美国其他都市。

　　陈伟星向包罗币安和火币在内的区块链创业公司投资了10亿元人民币(1.47亿美元),占其全部投资的1/5。他等候VV Go这家公司最终可以与Uber和滴滴展开竞争。“我不担忧竞争。假如我的试验乐成,他们的模式就会有贫苦。”

　　在最近一起事件中,受害者挚友在接到受害者求救信号后当即向滴滴报案。但滴滴以掩护司机隐私为由拒绝提供相关信息。

　　陈伟星暗示,他正在与多个处所当局举办相同,包罗老家杭州。他估量,处事最初上线将会是在本年底,详细都市大概是新加坡、旧金山、多伦多或香港。

　　陈伟星说:“我认为,好的法则设计绝对可以优化安详性,而区块链是设计更好法则的要害。”

　　在与滴滴归并之后,陈伟星选择去职,专注于其他高科技项目。他是字节跳动的投资者,同时也是香港上市的NetMind Financial Holdings的最大单一股东。

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