此前，在“三点钟火星财经进修生长群”内，接管蓝港互动团体首创人、火星财经提倡人王峰采访时，陈伟星曾笑称：“我是先思考经济和金融，再发明区块链的。一开始只领略比特币，我投了一圈区块链后，越来越领略区块链的速度了。我最早投的区块链项目，根基都是边喝酒边决定投的，哈哈哈，基础喝不醉，越喝越不想回家。全靠喝酒浇愁，哈哈。自从找到了区块链，酒也戒了，女伴侣也不要了。”

　　他还暗示：“假如用这个工作去做打车是可以搭建出一套跟以往很纷歧样的经济体系，以此来获取‘人口应用’，等同于互联网内里获取流量，之后我们再在这个基本上做一系列满意用户糊口处事的应用。”

　　高德称，其顺风车业务无贸易化目标，，对车主用户，不抽佣也不打津贴战。今朝由第三方收取的处事费，也由高德津贴。

　　滴滴的新挑战?

　　3月21日，美团打车业务正式登岸上海，提供快车和出租车两种处事。与此同时，美团打车还与滴滴开打价值战，两边竞争极为剧烈。

　　如今，“打车链”的呈现将来将对滴滴发生多大影响仍未可知。

　　此前，美团已在北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门7个都市启动“美团打车用户报名”勾当，这也意味着，美团劈头打算在上述7个都市开展打车业务。

　　果真资料显示，陈伟星今朝接受泛城控股团体有限公司董事长，他曾是“快的打车”首创人，得到过2015年第19届“中国青年五四奖章”等荣誉。2015年，在经验了一场剧烈的烧钱大战后，快的打车与滴滴打车归并，新公司实行Co-CEO制度，滴滴打车CEO程维及快的打车CEO吕传伟同时接受连系CEO，陈伟星也失去了对快的打车的节制权。

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　　固然当初卖掉快的让陈伟星“借酒消愁”了一阵，但在喝酒的进程中，他也在不绝进修、认识各类百般的精英，从而进入了区块链的世界，投资了多个区块链项目。

　　在5月27日晚进行的“链得得共鸣之夜”交换会上，对付为何要做区块链打车应用，杨俊称，“我一直在问本身，区块链的工作到底有什么用，我界说这个工作有没有代价，就是老黎民在什么场所上能用得上。”

　　对付“打车链”，陈伟礼拜望甚大，他称：“我和美连合合首创人杨俊，将一起构建一个由‘劳动者’与‘消费者’共享的平台，而非成本家节制的平台”，并暗示“这是一个诺贝尔奖级的伟大社会尝试”。

　　打车市场寡头把持名堂正在逐渐冲破。

　　5月28日破晓，快的首创人、泛城投资首创人陈伟星确认与原美连合合首创人、天际线创投首创人杨俊配合推出区块链打车平台——“打车链”。

　　陈伟星的配景：打车+区块链

　　继美团挑战滴滴在打车市场的把持职位后，3月27日，高德舆图也公布上线顺风车业务，在成都、武汉两地首先上线，同时开启北上广深、杭州等都市的车主招募，随后将慢慢扩展到全国更多都市。

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