曹恒：Web3.0 = 区块链支撑的代价互联网。
2016年，我们团队就但愿可以或许办理真实世界巨大的贸易问题。在回收区块链技能选型时，我们存眷的是有要足够高的机能，同时也需要有很是开放的架构，同时它需要有模块化的布局答允我们去不绝适应现实的世界动态演进的需求。Cosmos SDK 满意我们对付区块链开拓的需求，是开放、高效的开拓东西，同时具备有很是好的模块化布局。
佟林：我是Phala Network首创人和CEO，Phala Network基于Substrate，实现机要智能合约，是凡是各人讲的隐私计较的区块链。但我们不是公链，是一条平行链。
佟林：就像本日我们在小范畴做的展览一样——其实将来，你可以差异意互联网处事的用户协议，就是你想用哪些处事就同意哪些处事。此刻这些产物上传你的数据之后，如何去利用，其实是中心化抉择的。
6. 李宗乘：去中心化身份是什么？大概会应用在什么场景？将来面对着什么样的挑战？
由于我们有一个分片网络，因此区块添加生意业务的进程没有竞争。生意业务价值将根基保持在最低程度，从而答允构建更多差异的应用，而这些应用的本钱也不会太高。
季宙栋：Web3.0的要害在于办理下一时代的需求。
1. 李宗乘：请列位高朋做一个自我先容！
我们在2018年年底想做Phala，面对的选择就较量少，其时更多想本身来做公链，可是厥后思量到公链的观念和市场被催热的状态(2017年、2018年陪伴着一些泡沫存在)，颠末研究我们认为要实现Phala这样的协议，不需要烧那么多钱，可以回收成熟的区块链研发框架。因为我们想做的工作更多专注在垂直场景可能一些业务问题可能技能问题，而涉及到链的部门，好比共鸣、安详性，甚至连GAS模子一些小的组件，其实有些框架已经做的很好的了。
季宙栋：我是本体的连系首创人，在本体认真业务计谋和投资孵化，包罗全球化的市场拓展。本体是一个基于多链协作的网络，此刻算是活着界排名前30的公链位置。
举个应用案例，我们在和世界前三的车企，尚有安卓系统一起打造一个开放平台。让将来的智能车可以或许识别车主，驾驶员的资格，年数切合驾驶资格，而且车主可觉得汽车配置分享，利用权时限和价值，车主通过打点数字车钥匙使得汽车与人交互，汽车的数字钱包还能自主收款，导航图上收罗的旅程数据还能举办LBS数据转售给舆图处事商，人，车，企业实现了共享经济的新模子。
Cosmos SDK 的开放架构和模块化成果包罗对跨链的支持，跨链支持多hub 协作，支持每一个链都是具有独立管理和共鸣本领，这一点很是适合我们回收“分而治之”的要领办理巨大问题。由于这样开放的架构。我们本身作为跨链处事关节开拓者，有本领在原有的跨链架构里不只能完善底层通讯，还能并行开拓应用层协议模块。这样的开放架构给应用开拓者提供了很好的基本，同时可以或许辅佐开拓者更好的专注于举办下一步迭代创新。
一龙：数据和代价属于用户，而不是提供处事的公司。互联网成长到此刻，经验了Web1.0和Web2.0两个阶段，Web3.0的观念是连系首创人Gavin Wood在2014年提出来的，它的愿景是冲破巨头公司的把持，让数据的代价回归小我私家。然而，抱负很饱满，现实或者略显骨感，Web3.0的成长并非一帆风顺。Web3.0存在哪些挑战？又有哪些值得等候的处所？
3. 李宗乘：以太坊、Cosmos可能波卡，谁的时机更大一些？
Web3是Web的自然进化，包罗欧盟提出的NGI（下一代互联网）都是致力于办理下一世代的需求。什么是下一世代需求？即呆板智能，万物互联。Web.3是可以或许让人可以和呆板，甚至是AI协作的基本设施。
今朝对Web3.0领略是从两个点出发，第一点是以代码为准。假如算法设计够完善，在去中心化系统上，代码可以代表设计者的想法，可以不被任何人主观的举办改动。第二点，Web3.0系统更多以用户可能以个别为中心。用户节制本身的私钥，资产、身份、数据，以及一些较量要害的隐私。链上的应用可能Web3.0应用在执行计较时直接面临的是用户。这与我们此刻普遍利用的以中心处事器为基本的Web1.0和Web2.0差异。
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