我们赞叹于2018年自动驾驶规模投资的火热，也目睹了2019年成本退潮之后种种创业企业的黯然离场。当成本也低估了自动驾驶的落地难度，而有所收敛的时候，我们每个体贴自动驾驶的人总会意存这个庞大疑问：乘用车自动驾驶的普及离我们到底有多远?

其次是，基于区块链安详数据互换协议支持V2X通信，以实现车道之前、车网之间的安详无拥塞的数据流量通信。MOBI提出的三年为一届的MGC挑战赛将一连举办，通过主题比赛的方法，选拔出更具创新的移动数据的区块链办理方案。

在穿越层层技能险阻驶向自动驾驶的蔚蓝大海的征途中，也许Waymo的路径更像是所向披靡、不畏艰险的首批开辟者，要抢先占领下一片广袤殖民地。而MOBI为代表的生态同盟，则更像从旧世界移民到新世界的“五月花号”的代表们。他们在进入新规模之前，没有着急下场圈地，而是先订立盟约、规定界线，让新的蓝海酿成更有文明秩序之地。

1、安详始终是自动驾驶技能放在第一位考量的因素。颠末区块链记录的汽车的传感数据、行驶记录以及工钱过问的数据都将被认证而不行改动，担保了在汽车变乱后的清晰追责。

好比，一辆自动驾驶汽车对付所处地域的高精准舆图的读取，将不再完全从云端数据库读取，而可以通过与当前漫衍式记录的边沿侧数据中心通信，即可高效获取当前的舆图信息，完成阶梯信息的识别和判定。

2019年4月，通用汽车开始主持自动驾驶汽车数据市场(AVDM)小组的相关事情，与其他OEM和MOBI成员配合开展事情，致力于成立一个基于自动驾驶汽车数据系统。7月，MOBI与雷诺、福特和宝马团体相助，推出了第一个基于区块链的车辆识别尺度(VID);9月，与更多的汽车制造商成员相助，提出基于区块链的车辆身份尺度(VID)开拓多方好处相关者观念验证(PoC)，这意味着开始作为最小单位的汽车成立“出生”数字身份标识提供了行业准则和实践尺度。这也意味着区块链在移动经济规模迈出要害的一步。

但正如前面数据所显示的，这显然是不太大概的。MOBI意识到，这种各不相谋的数据战争最终只会形成少数几个科技巨头获益的把持排场，就如同谷歌在搜索、视频规模、Facebook在社交规模形成的数据把持一样。而一种通过区块链技能验证的更为公道的数据产权制度，则大概是办理这一问题的有效方案。

当前，无论谁也不会否定Waymo在自动驾驶规模的“带头年迈”的职位，谁也不会质疑，已经开始加快贸易历程推广的Waymo，会继承引领下一个十年。

愿景是弘大的，初志也是极好的，但我们不禁要问MOBI从创立至今，快两年的时间里有哪些切实的成就?为什么自动驾驶落地的庞大沟壑需要区块链技能来弥合?将来通过区块链+数据共享的形式，还将在自动驾驶财富中造成哪些影响?

个中，环绕自动驾驶所发生的海量数据的出产和归属，MOBI认为区块链能提供一种强大的去中心化东西，辅佐自动驾驶的厂商们去节制和打点这些数据。

弘大的抱负迈呈现实历程第一步

尚有是，基于区块链协议的自动驾驶车辆认证，成立通用法则，确保自动驾驶车辆之间、与都市基本设施之间的数据共享，从而成立起一个越发安详、高效和环保的出行生态。

早在2018年的5月，宝马、福特、通用汽车、雷诺、博世、采埃孚等全球30多家首创成员连系创立了一个大局限同盟——移动开放区块链倡议(MOBI)，旨在摸索区块链在汽车和移动出行规模的潜力。

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