有不少人以为5G的呈现敌手机的影响不大，5G的想象空间在万物互联等新兴场景。

对付前半句的概念不做评论，但后半句是毋庸置疑的，5G在物联网、家产互联网、车联网等新兴场景中的想象空间潜力庞大，个中车联网更是万物互联场景中的重头大戏，连年来一片火热的新能源汽车市场已经为车联网的到来做好了筹备。

造车新势力也打出了电动智能的观念，从电动到智能造车企业在打什么算盘？

“新能源电动”的金字招牌不再

在已往的两年中，新能源电动汽车企业好像一直站在聚光灯下，在汽车行业中的话题存眷度和热度如火如荼，用户对新能源汽车的购置热情也在不绝增加。

截至2021年1月1日，电动车巨头特斯拉的市值已达6689亿美元同比增长735.8%成为全球车企市值第一。

与特斯拉股价一起狂欢的尚有一众国产造车新势力企业，蔚来市值到达759.81亿美元，小鹏市值为305.46亿美元，抱负市值为258.78亿美元。

据数据显示，2020年特斯拉累计出产新车509737辆，交付499550辆；蔚来2020年交付43728辆，同比增长112.6%；小鹏2020年交付27041辆，同比增长112%；抱负2020年交付32624辆，第四季度抱负ONE交付14464辆。

新能源汽车企业股价一路上涨的原因是有产能的晋升和销量的增长作为支撑，而且海内用户对新能源汽车的购车意向也在增加，整体市场情况有利。

据中汽协数据显示，中国2020年汽车总销量2531.1辆，同比下降1.9%，个中新能源汽车2020年全年累计销量为136.7万辆，同比增长10.9%。

新能源汽车在海内汽车市场销量淘汰的环境下依然保持增长态势，“电动汽车”好像成为了一块金字招牌，在成本隆冬的市场中熠熠生辉。

2020年11月2日国务院印发了《新能源汽车财富成长筹划（2021-2035年）》，筹划中指出到2025年新能源汽车销售量到达汽车销售总量的20%阁下，高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景贸易化应用。

而2019年新能源汽车销量为120.6万辆，占汽车总销量的4.82%；辽阔的市场空间等着更多企业开拓，互联网科技巨头开始涉足汽车制造行业。

腾讯已是蔚来汽车大股东之一，阿里巴巴则持有大量小鹏汽车股权，百度也在1月11日公布与祥瑞汽车相助组建“智能电动汽车”公司，这符号着我国主要科技巨头都已触及造车业务。

阿里巴巴在2020年11月26日也与上汽团体和张江高科共出资100亿人民币创立了“智己汽车”，据智己方说明：“智己”取自《周易》，意为智周万物，智者良知，“智己汽车”，寓意创造人车共生的伶俐出行新时代。

从百度与祥瑞和阿里与上汽的两场所作中可以看出，“电动汽车”已不再是独一的偏向，“智能电动汽车”才是他们相助的重点。

对付一众造车新势力而言，“电动”不是他们造车的独一目标更不是终点，“智能”也只是他们宏图机关的初步。

“智能汽车”的重点在于自动驾驶，在5G和AI技能的加持下，自动驾驶的普及是一个一定趋势，国务院印发的《筹划》中已提到高度自动驾驶汽车实现限定区域和特定场景贸易化应用问题。

并且用户对招牌式的“新能源电动”这一营销点已经逐渐麻痹，“新能源电动”带来的话题存眷度和热度已经到达极限点进入了“第一曲线”的下降阶段，而自动驾驶的呈现成为了破局点，使电动汽车话题存眷度热度进入“第二曲线”继承增长。

自动驾驶接棒新能源电动，新势力造车话题热度不减一连发酵。

智能第一步，自动驾驶来开路

科技巨头们看中的是自动驾驶在将来万物互联场景中的潜力，电动汽车企业则是看到了自动驾驶落地的一定趋势。

无论是百度与祥瑞的相助，照旧阿里与上汽的相助，目标都是想要将自动驾驶技能成为详细落地的产物。

科技巨头企业要做的是在将要到来的车联网场景中提前机关占领份额，唯恐在即将到来的时代厘革中落人之后，无人驾驶技能在物流网络自动化建树和低落配送本钱方面起到基石的浸染。

阿里早在2018年就正式公布开展自动驾驶业务，，技能的研发偏向是L4完全自动驾驶技能，自动驾驶级别越高自动化水平越高，阿里的方针不是简朴的帮助驾驶而是完全自动驾驶的智能汽车。

阿里旗下的的“菜鸟ET尝试室”，曾宣布过可以在社区和校内举办结尾配送的自动配送车“小G plus”和面向新零售场景的N型及M型物流无人车。

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。