当各人都在为2021年的到来欢呼雀跃之时，汽车行业却显得有几分冷寂，因为都在期待12月的销量后果单，究竟是2020年的最后1个月，也算是年度大考的末了，所以无论是消费者照旧汽车行业，都对这个月的后果分外存眷。既然是后果单，那就总有几家欢欣几家愁，而往往取得好后果的“学生”则会第一时间将后果带回家里。抱负ONE就是个中之一，抱负率先发布了其在12月份销量后果；抱负ONE在12月交出了6126辆的好后果，这个后果也是缔造了抱负ONE单月销量记载，同比去年12月，销量大增529.6%；而累积全年，抱负ONE则是卖出了32624辆，抱负ONE大几率能得到新能源SUV的销冠。要说中国的新能源SUV其实也有蛮多，为何独占抱负ONE这么香？
一、增程式混动优解用户诉求
从今朝购置新能源汽车的环境来看，敢实验纯电动汽车的大多都不是首购用户，但假如是首购，因为都市车牌限制可能说想实验新能源怎么办？抱负ONE是最优解。
首先我们需要搞清楚为何首购用户不敢实验纯电动汽车，续航焦急、充电设施不足完善两大抵命缺点对付家庭中的独一一台汽车而言完全无法接管。而抱负ONE 的增程式混动固然驱动方法为纯电，但能源补给则可以选择充电可能是加注燃油，，体验到了电动汽车的一切特征，但又完全没有续航焦急，这真的是最优解。
而思量大概会有许多抱负ONE的用户是首购用户，抱负ONE在整体的设计上也相当出众，高出5米的车身长度搭配六、七座座椅机关，是一款思量得很全面的家庭用车。虽然，消费者一般都但愿本身的车全能，能带娃又能飙车是最完美的。
抱负ONE或者也是思量到这一诉求，在动力方面，抱负ONE搭载前后双电机，综合最大扭矩可达326马力，最大扭矩530N·m，零百加快可以或许跑到6.5秒，这样的车身尺寸以及车重，假如不是一台4.0T涡轮增压动员机搭配一台调教完美的变速箱，应该做不到如此后果。另外，双电机购车的四驱系统甚至可以或许让抱负ONE带你去实现远方的抱负，像笔者在2020年10月去稻城的旅程，就碰着了不少抱负ONE；抱负车主们可潇洒呢，可加电可加油的出行方法，实现了其他纯电车今朝没法完成的远程出游。
二、处事更是亮点
因为我不是一个抱负ONE的车主，所以曾经我一直浮浅的认为抱负ONE销量好就是产物原因而已，但我在真正采访过一位抱负ONE车主之后，才发明不是这么简朴。“抱负ONE是一台你买了必然不会反悔的车”，这位车主如此评价抱负ONE，问其原因，并不可是因为产物力，精彩的处事是他为抱负ONE点赞的重要原因。好比抱负ONE前不久才进级的OTA 2.0版本，这是颠末超300位车主深度内测后才推出，而这位车主则是内测车主之一，“可以或许听得进去用户的意见，抱负必乐成”，这是这位车主介入内测后的评价。
而据悉，抱负ONE此次OTA 2.0版本新增12项成果，优化进级12项体验，大大晋升了车机系统的利用体验，个中新增的自适应巡航车速影象成果，踩刹车退出自适应巡航会影象当前巡航车速，再次向上拨杆以影象车速启动自适应巡航。“这个成果我的宝马X7也有，我觉着挺好用，所以我当初也跟抱负官方稍微提起过这个，也不知道是他们真的听进去了，照旧巧合，这次新增就有了该成果”，车主略显自得的说道。
其实这次与抱负ONE车主打交道，车主根基都在奖励本身的车，而一台能让车主向别人夸、推荐的车，产物和处事都很到位的车，又怎能不火？因此，笔者也很等候抱负汽车在2021年将会刷新奈何的高度，继承给我们带来奈何的惊喜！
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