特斯拉的高股价，和马斯克的小我私家魅力和光辉的汗青不无干系。就如马斯克近期在推特上面提到：「每年制作 100 艘星际飞船，十年打造 1000 艘，以每年一亿吨的运载力或 10 万人的运载力，送往火星，这就是我的方针。打造这样一支复杂的火星舰队，就是我在地球上尽力赚钱的原因。」

发出这个感应的不是股票做空者，而是长舒一口吻的财经记者。由于对特斯拉稀有行情的连日追踪报道，财经记者早已词穷，找不到更好的词语来形容特斯拉这只「巨型妖股」。

又好比增值数据业务，特斯拉已经开通数字增值处事，车主每个月交付 10 美元的数据用度，就能享受及时交通数据、视频和音频娱乐等数据处事。将来任何车载软件要想在特斯拉车载平台上运行，城市给特斯拉平台带来实在的收入。而特斯拉手上最大的王牌，在于通过 Autopilot 自动驾驶系统收集的数十亿公里行驶数据。不解除特斯拉将来开拓对公数据处事业务，为需要智能驾驶的行业提供名贵的数据处事。这相当于汽车制造企业兼营对私和对公数据处事。

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