中东巨型航空公司阿联酋航空因运营全球最大的空中客车A380机队而闻名。 最重要的是，它具有波音777的两种变型，包罗世界上最大的777-300ER机队。 展望将来，这种趋势好像将跟着下一代波音777X的延续。 今朝，阿联酋的旗舰航空公司订购的此类飞机数量最多。

尽量如此，阿联酋总统蒂姆·克拉克（Tim Clark）暗示，就飞机的交付而言，它仍不确定并处于黑黑暗。 阿联酋航空已经确立了本身作为波音777的主要运营商的职位。在将来几年中，它大概会向其机队增补世界上最大的777X飞机。

阿联酋航空777X订单

早在2013年，阿联酋航空就公布了其在商用航空汗青上最大的飞机订单（按本钱计）。 该订单包罗150架波音777X飞机，代价惊人的760亿美元（2020年为830亿美元）。 它由35 777-8和115 777-9飞机构成。 可是，从此已略有淘汰，以包罗30架波音787-9“空想飞机”飞机。

可是，它仍然代表着对全球最大，最高效的双喷气客机的庞大理睬。 它今朝的115 777X飞机的理货量是卡塔尔航空公司的两倍，后者订购了60架。 尽量如此，，这家豪华的迪拜航空公司此刻要耗费比预期更长的时间才气使这些飞机投入运营。

延迟交货

当前的COVID-19大风行减缓了波音777X打算的开拓。 2020年早些时候，有报道称阿联酋航空不但愿在2022年之前交付这架飞机。值得留意的是，这并不是该航空公司的777X发射已被暂停，这是该公司总裁蒂姆·克拉克爵士在最近接管彭博社采访时遍及表明的。 。

当被问及阿联酋航空的115架波音777X飞机的大概交付日期时，克拉克认可他不知道何时会交付。 他很快增补说，这是波音何时交付它们的问题，而不是阿联酋航空何时交付。

这些飞机原定于2020年6月发射。从当时起，它已被推迟到2021年，然后又推迟到2022年。阿联酋航空将受益于诸如波音777X飞机延迟订购的创新机翼设计等因素。

不确定性走向将来

可是，2022年也大概被证明是不太大概实现的方针。 克拉克对阿联酋航空的将来运营仍然保持乐观，他说他确实但愿最终看到其网络和机队的运转与大风行之前沟通。

可是，由于航空公司大概盼愿跟着机队的现代化和增长而苏醒并向前迈进，因此某些因素是其无法节制的。 克拉克说，777X飞机的动员机和机身的延迟认证措施将最终确定何时将其交付市场。

这位首席执行官暗示，他不规划对阿联酋航空的777X巨额订单举办任何变动。 在接管彭博社采访时，他认可本身很是热衷并盼愿看到航空公司推行与波音公司的条约。 他竣事采访时说：

“酋长国将在我们的时机，假如 [the 777X] 在接下来的两年或三年内找到我们。”

显然，大风行使整个航空部分的不确定性增加。 大概令人沮丧，但可以领略的是，在当前环境下，飞机订单无法按打算交付。

阿联酋航空这份破记载的777X订单代表了对远程航空观光将来的重大理睬。 当它们最终交付时，这些新飞机将值得期待。

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