区块链正在改变航运业，这种崛起是2018年以来浩瀚尝试中最大的乐成案例。

“我们此刻正在测试系统，并将有关货品装卸，船只停泊的信息转移到区块链平台。 系统完全集成后，我们将可以或许与禁锢机构优化事情，提高船埠对即将产生的工作的可见性，并在线吸收海运公司的更新。” Brian Hibbert，副总裁兼首席信息官ICTSI说。

国际集装箱船埠处事有限公司（ICTSI）是一家全球口岸打点公司。

他们上个月插手了TradeLens，这是IBM和马士基于2018年推出的基于区块链的运输平台。马士基是1996年以来全球最大的集装箱船和供给船运营商。

TradeLens此刻声称拥有175个以上组织的生态系统，“扩展到10多个海洋承运人，并涵盖了600多个口岸和船埠的数据。”

Tradelens暗示，他们此刻已经跟踪了高出17亿个事件，并通过其区块链系统处理惩罚了高出3300万个容器。

他们说：“ TradeLens使您可以及时跟踪120多个打算，预计和实际事件中的货品。” “网络相助同伴将数据宣布到平台； 用户查询并订阅寄售事件，举办跟踪和追踪：简朴快捷。”

它正在运行基于Hyperledger Fabric（开放源代码许可的区块链）的IBM区块链。 在表明该进程时，他们说：

“将可读版本生存到TradeLens文档存储中，并将加密的’哈希’或令牌（A）生存到区块链分类帐中。 在预订确认后的120天内可以搜索文件。

授权用户可以直接会见文档。 TradeLens将新的文档令牌（B）与存储的文档令牌（A）举办较量，，以验证每个检索到的文档的真实性和稳定性。”

已往需要数周的流程此刻可以在几秒钟内涵区块链上完成。 AP Moller Maersk子公司GDT Solutions的产物司理Jeffrey Ivinski说：

“在巴拿马，提单仍必需由承运人在目标地实际签署，并出示给海关和要放行的船埠。

可是，TradeLens电子提单（eBL）可以或许将eBL的传输时间从几天淘汰到几毫秒。 一旦在巴拿马收到，就可以印刷和展示。

所有流程都举办得很是顺利，以至于巴拿马海关和船埠将很快测试电子宣布。 当他们可以或许会见eBL并以电子方法释放货品时，我们将实现真正的无纸商业。”

提单是承运人向托运人签发的法令文件，个中具体说明白所载货品的范例，数量和目标地。

它们曾经是而且仍然主要是实际的纸质文件，有时必需通过快递将其发送到运输目标地才气取走货品。

耽搁有时会导致滞留和滞期（D＆D）本钱，而这些受阻滞的单据会以可信赖的方法即时转移，在吸收方担忧的环境下，因为这些单据在中性的区块链平台中记录。

在大风行期间，这尤其重要，因为在大风行期间，呈现了无数次滋扰，包罗对空中航行的滋扰，这使到手动发送纸质单据变得越发坚苦。

因此，他们看到了对处事需求的增长，Ivinski引用了一个未具名的印度海鲜出口商的信息，该公司由于航班停飞和暂停快递处事而此刻将100％的BL加工为TradeLens eBL，这使吸收BL的进程变得异常坚苦。

所有这些都表白，航运业很大概已经到达了一个转折点，跟着行业意识到2018年区块链技能的庞大长处而且此刻看来正在见证转型，相助程度到达了前所未有的程度。

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