在已往的两天里，以太坊网络上的美元平均用度一直处于约23.8美元的汗青新高。 本日，它已经跌至21.7美元。

在已往的48小时内，这导致ETH tx付出了高达6000万美元。 按照Glassnode的数据，，周五，以太坊矿工在一个小时内赚了350万美元，是迄今为止最高的每小时收入。

正如我们之前所报道的那样，尽量以美元计较的用度再次到达了新高，但就以太坊而言并非如此。 凭据Blockchair的说法，在当前0.015 ETH的价值下，平均汽油费还远没有靠近9月的高点0.032。

平均汽油价值也是如此，高出250 Gwei，但与DeFi的峰值高点550 Gwie，2020年6月的700 Gwei和2016年12月的800 gwei仍相去甚远。

跟着以太币和DeFi代币的价值下降，平均汽油价值也下降到195 Gwei。

冲破DeFi的市场布局

以太坊网络上的汽油价值并不是去中心化金融（DeFi）用户的独一头痛，因为DeFi项目在以太网络用度之上收取更多用度。

MulticoinCap的打点合资人Tushar Jain指出，发送一些ETH如何使小额生意业务者耗费约10美元。 在风行的去中心化生意业务所（DEX）的Uniswap上生意业务的汽油费约为100美元，而另一个DEX Balancer的汽油费为150美元，个中还包罗DEX自己的特别用度。

并且，假如不选择收取奋发的汽油费，他们大概会被其他生意业务员抢占先机。 他说：“ DeFi已经逾越了以太坊。”

甚至达拉斯小牛（Dallas Maverick）的亿万大亨老板马克·库班（Mark Cuban）也对AAVE和SUSHI举办了投资，他们也诉苦DeFi的用度很高。 in那教说，

“ Arb呆板人此刻甚至无法使价值保持在Uniswap，Sushiswap和Balancer之间！ 此刻有数百个bps的套利价值。 全部是因为汽油费太高，无法使这些套利赢利。 以太坊汽油费正在冲破DeFi的市场布局。”

此刻是最大的回收时刻！

猖獗的高额用度是高勾当的功效，尽量有高汽油，但勾当仍很明明，所有这些都显示出对以太坊的庞大需求； 对付很多用户，尤其是较小的用户，它也变得无法利用。

Jain说：“以太坊正蒙受反网络效应的困扰，这意味着新用户正在淘汰现有用户平台的实用性。

据他先容，这大概对以太坊网络发生不良影响。 Jain估量，到本年年底，高出50％的DeFi勾当将退出以太坊。 他说，从这里开始，它可以迁移到第二层办理方案，“这只是迁移到另一个第一层的网关药物”。

以太坊已经启动了ETH 2.0的第一阶段，该阶段答允人们将ETH存入条约中，但已有290万以太坊被锁定举办抵押。 全面过渡大概需要数年时间。

“ ETH 2.0的宣布时间太长。 Jain增补说：“ DeFi此刻正处于重要的应用时刻，最好的办理方案就是本日可用的办理方案。您认为新用户会等上ETH 2.0照旧要利用另一个平台？

以太坊/美元ETHUSD 1,693.3221 $ 28.62 1.69％

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