自2020年头以来，由于其创新性和为加密钱币持有者提供的丰盛高收益时机，去中心化金融规模受到了遍及存眷。
尽量有这些成果，但本周创记载的汽油费表白，该行业仍在疾苦中生长，缺乏符合的第2层办理方案大概会使较小的投资者远离DeFi。
试图在Uniswap长举办生意业务或只是在他们喜欢的DeFi平台上核准一个新代币的投资者将留意到这些行为给他们的ETH钱包造成了倒霉影响。
来自Etherscan的数据显示，尽量天然气价值没有到达2020年的最高程度，但自去年12月以来明明上涨。 汽油费的上涨也与以太币价值的上涨相吻合。
对差异时区的阐明表白，亚洲生意业务时段产生的生意业务本钱与美国生意业务时段产生的生意业务本钱相当。 这表白用度是网络利用率的一个因素，并突显了加密钱币市场的24小时性质。
可是，只有一组受益于网络用度的急剧增加。 DeFi的鼓起带来的用度：鲸鱼代币持有者。
仔细研究整个2020年包括至少20个ETH的钱包，以太坊生意业务的数量要比来自较小钱包的生意业务数量更高，这也与手续费增加有关。
由于汽油费不是基于生意业务局限来计较的，而是与智能合约举办交互的成原来计较的，因此大型钱包持有者在较高的拥塞时间更有大概参加协议，因为较大的钱包余额受生意业务本钱增加的影响较小。
假设，在当前条件下，一笔200美元的生意业务和20,000美元的Uniswap生意业务都大概耗费约莫50美元的用度，这使得较小的钱包参加生意业务的大概性低落，因为生意业务本钱占生意业务总代价的25％，而生意业务本钱为0.25％。
为了使DeFi继承爆炸性增长，在实现任何程度的大局限回收之前，都需要办理以太坊网络问题上呈现的天然气问题。
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