为支持新能源汽车财富高质量成长，做好新能源汽车推广应用事情，促进新能源汽车消费，现将新能源汽车推广应用财务津贴政策有关事项通知如下：

财务部 家产和信息化部 科技部 成长改良委

四、调解津贴方法，开展燃料电池汽车示范应用

三、完善资金清算制度，提高津贴精度

综合技能进步、局限效应等因素，将新能源汽车推广应用财务津贴政策实施期限耽误至2022年底。平缓津贴退坡力度和节拍，原则上2020 -2022年津贴尺度别离在上一年基本上退坡10%、20%、30%（2020年津贴尺度见附件）。为加速民众交通等规模汽车电动化，都市公交、阶梯客运、出租（含网约车）、环卫、都市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政构造公事规模切合要求的车辆，2020年津贴尺度不退坡，2021-2022年津贴尺度别离在上一年基本上退坡10%、20%。原则上每年津贴局限上限约200万辆。

从2020年起，新能源乘用车、商用车企业单次申报清算车辆数量应别离到达10000辆、1000辆；津贴政策竣事后，对未到达清算车辆数量要求的企业，将布置最终清算。新能源乘用车津贴前售价须在30万元以下（含30万元），为勉励“换电”新型贸易模式成长，加速新能源汽车推广，“换电模式”车辆不受此划定。

2020年4月23日

二、适当优化技能指标，促进财富做优做强

一、耽误津贴期限，平缓津贴退坡力度和节拍

本通知从2020年4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期。过渡期期间，切合2019年技能指标要求但不切合2020年技能指标要求的销售上牌车辆，，凭据《关于进一步完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）对应尺度的0.5倍津贴，切合2020年技能指标要求的销售上牌车辆按2020年尺度津贴。津贴车辆限价划定过渡期后开始执行。2019年6月26日至2020年4月22日推广的燃料电池汽车凭据财建〔2019〕138号划定的过渡期津贴尺度执行。

各省、自治区、直辖市、打算单列市财务厅（局）、家产和信息化主管部分、科技厅（局、科委）、成长改良委：

四部委关于完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知

附件：新能源汽车津贴政策调解方案及产物技能指标要求.pdf

五、强化资金禁锢，确保资金安详

将当前对燃料电池汽车的购买津贴，调解为选择有基本、有努力性、有特色的都市或区域，重点环绕要害零部件的技能攻关和财富化应用开展示范，中央财务将采纳“以奖代补”方法对示范都市给以嘉奖（有关通知另行宣布）。争取通过4年阁下时间，成立氢能和燃料电池汽车财富链，要害焦点技能取得打破，形成机关公道、协同成长的精采排场。

六、完善配套政策法子，营造精采成长情况

其他相关划定继承按《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财务支持政策的通知》（财建〔2015〕134号）、《关于新能源汽车推广应用审批责任有关事项的通知》（财建〔2016〕877号）、《关于调解新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）、《关于调解完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2018〕18号）、《关于进一步完善新能源汽车推广应用财务津贴政策的通知》（财建〔2019〕138号）、《关于支持新能源公交车推广应用的通知》（财建〔2019〕213号）等有关文件执行。

处所新能源汽车推广牵头部分应会同其他相关部分强化打点，要把津贴核查功效同步公示，接管社会监视，对未按要求审核公示的上报资料不予受理。切实发挥信息化禁锢浸染，对付数据弄虚作假的，经查实一律打消津贴。对禁锢不严、造成骗补等问题的处所和企业按划定严肃处理惩罚。

按照资源优势、财富基本等条件公道拟定新能源汽车财富成长筹划，强化筹划的严肃性，确保筹划落实。加大新能源汽车当局采购力度，秘密通信等公事用车除非凡地理情况等因素外原则上采购新能源汽车，优先采购提供新能源汽车的租赁处事。敦促落实新能源汽车免限购、免限行、路权等支持政策，加大柴油货车管理力度，提高新能源汽车利用优势。

2020年，保持动力电池系统能量密度等技能指标不作调解，适度提高新能源汽车整车能耗、纯电动乘用车纯电续驶里程门槛（详细技能要求见附件）。2021-2022年，原则上保持技能指标总体不变。支持“车电疏散”等新型贸易模式成长，勉励企业进一步晋升整车安详性、靠得住性，研发出产具有先进底层操纵系统、电子电气系统架构和智能化网联化特征的新能源汽车产物。

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