颠末几年的成长，新零售已经不再是新鲜的词语。自2018年汽车市场进入存量时代，新零售便成为汽车财富转型的偏向和车企拓展增量市场的要害。在双十一大战一触即发的前夕，广汽传祺为何选择大搜车作为计谋相助同伴来机关新零售呢？

大搜车首创人兼CEO姚军红曾暗示，在车市下行期，汽车电商平台与汽车厂商、4S店的干系会更细密。事实上，广汽传祺与大搜车从2018年便开始相助。据广汽传祺汽车销售有限公司副总司理曾翼透露，自2018年以来，广汽传祺通过大搜车新零售渠道已经销售了近20000辆车。

可见，两边的相助颠末尾市场的检验，此次相助更像是一次进级。对付广汽传祺而言，，选择大搜车有着最直接的来由——大搜车构建的海内最大的汽车新零售网络。大搜车以SaaS系统为切入点，已经数字化了全国60%以上的汽车零售商，旗下的全国连锁社区店包围了2000多个区县。通过买通线上与线下渠道，大搜车可以或许直接辅佐车企敦促渠道下沉、包围拥有庞大消费潜力的小镇青年，从而带来市场增量。

面临本年双十一，广汽传祺与大搜车从产物力到数字化直销均有充实筹备，最终的后果单十分值得等候。因为，数字化直销不只关乎着双十一，更关乎车企以致整个汽车财富的将来。麦肯锡预测，受疫情影响，本年世界汽车市场销量将会淘汰20%-25%。而新零售生态的进级以及大数据、云计较、人工智能等技能的成长，将为汽车财富从疫情中规复、迈入新的增量通道，带来庞大的机会。

受到疫情影响，本年汽车畅通市场依赖线下的短板愈发现显。重配汽车畅通市场的“人货场”，摸索出产、畅通和营销端的转型蹊径，成为车企们思考的要害问题。基于此，大搜车也对新零售举办了进级，连系浩瀚车企摸索数字化直销模式。譬喻，上半年祥瑞汽车与奇瑞汽车先后与大搜车告竣计谋相助协议，推进汽车直销业务。在该模式下，发售车辆回收“一口价”的订价方法，全国回收统必然价，让信息高度透明；同时，借助线上与线下场景的毗连，创新和富厚营销手法；而在生意业务环节，则通过线上下单、线下提车来让购车流程越发高效便捷。

广汽传祺与大搜车的计谋相助，也将很快迎来双十一的验证。为了备战双十一，大搜车旗下的弹个车、wowcar新车直购工场店将举行妥车直购节，推出富厚的购车优惠勾当。同时，“汽车大电台”全国巡回直播勾当，也会与千城门店、百城团购会联动，买通新零售的线上与线下渠道。

广汽传祺与大搜车的计谋相助内容，还包罗由两边连系定制的GS3 POWER红动版与炫动版车型。如今，新零售已经进入到2.0生态阶段，不再仅仅是线上与线下渠道的毗连，更包括大数据驱动的产物与处事创新。

"双十一"前哨战日趋白热化，各大车企均尽心尽力，以冲刺年度销量方针。克日，广汽传祺便与大搜车签署新零售计谋相助协议，两边将配合推进直销业务的成长，并同步宣布了连系定制的GS3 POWER红动版与炫动版车型。

在本年618系列勾当中，大搜车便连系车企对直销一口价模式举办了验证。在线上，「万场直播排位赛」让直播走进工场；在线下，大搜车在下沉市场组织了上百个都市的线下团购会，通过一系列的创新玩法为车企缔造了可观的市场增量。

在增量时代，汽车消费市场以产物为中心；而在存量时代，市场以用户为中心。姚军红认为，大搜车数字化直销网络带来的海量真实用户数据，可以或许辅佐车企与用户毗连，用数据来反哺产物创新和品牌决定。

大数据驱动新零售将来

数字化直销冲刺双十一

此次，两边连系推出的GS3 POWER定制版，即是广汽传祺在新零售本性化定制车型方面的首次实验。广汽传祺基于大搜车的用户大数据，对这款车型举办了多方位的本性化定制，在动力、设置、空间上均有进级。

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