因此，环境好像将产生逆转，保险公司本身确定存在航班耽搁或在其他环境下产生触发抵偿的事件，而不是客户必需证明他们应该获得抵偿。

这比预期的要巨大得多！航空交通数据不是 100% 可用，需要测试航行资格，，这对付潜在的贸易同伴来说是很难接管的。在传统的保险中，我们会为所有航班投保，而且由客户提供延期证明。

他们的新版本于上周二宣布，显示已经举办了 33 笔生意业务。

图片：Fizzy 概述

在 Fizzy 中，这一进程还不是自动的，因为保险费和抵偿都是通过法币来付出。他们打算增加加密钱币付出工程，但暗示出于法令、禁锢和管帐原因，这并不是很容易实现的。

这款名为 Fizzy 的产物，与去中心化保险应用措施 Etherisc 雷同，即小我私家付出保险费，假如航班耽搁高出两个小时，则自动得到抵偿。

自动部门由智能条约通过「简朴的 if/then 法则」处理惩罚，航行数据由第三方提供，通过差异的方法与智能条约毗连。

他们本日果真披露了该智能条约，个中只包括约莫 200 行代码。安盛的代表 Alexandre Clement 暗示 :

这意味着，至少在一些简朴的环境下，不再需要人员阐明索赔，因此安盛公司可以节减不少时间。而对付客户来说，由于并没有人愿意提交相关证明，便利性可以大大提高。Alexandre Clement 增补说：

我们的最小化可行产物 (MVP) 从 2017 年 9 月开始上线，从 2015 年开始观测这个项目。我们发明我们确实有一个叫做 Etherisc 的竞争敌手。我们打算在将来扩展到航空以外的规模。我们相信参数保险是利用区块链公链的一个很是强大的用例。

保险业巨头安盛 (AXA) 是全球第二大金融公司，总资产达 1 万亿美元，年收入达 60 亿美元。该公司推出了一款基于

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