糊口中常常有一些人，还没开始起步就担忧失败，不肯支付更多的尽力，所以安于近况不思进取，永远只能滞留在没有乐成的起点上。

转眼近三年了，读下来，写下来，天天欣赏币乎已经成了一种习惯，甚至健忘了赚KEY的初志，所以超脱到了可以无视KEY的价值。

我爸说，其实他没啥诀窍，就是耐性地一节一节车厢找已往。这个步伐听上去好像并不高超，但却很管用。每次，他都做好了从第一节车厢走到最后一节车厢的筹备，但是每次他都用不着走到最后就会发明空位。

为了不必然有的座位，背负着行囊挤来挤去实在贫苦，万一找不到座位，转头连个面前能好生站着的处所也没有了。各人都是这种心态。

谁都但愿不消辛苦支付就有好收成，币乎日更的作者也不破例。假如天天都能抢到几千KEY的福利，何须辛辛苦苦码字，点灯熬油地跟本身比力呢！

况且，咱们此刻登上的，是货真价实的通证经济高速列车，只有执著、富有远见、勤于实践，才会让咱持有一张名贵的“坐票”。

这一点颇似那些不肯主动找座位的搭客，上车时最初的落脚处在那边，下车前就会一直站在哪里，面前一方小小的驻足之地很容易让大大都人满意。

职场已经够忙够累的了，是追剧不香，照旧刷抖音不外瘾？但是，糊口总得有所改变吧，自我总得有所打破吧，尤其是，一个现成的好时机摆在眼前的时候，我们为什么不抓住时机，千方百计给本身赢得一张“车票”呢？

其实日更作者并没有放弃许多的糊口享受，，只是比别人多走了几节“车厢”，这段时间不消来寻找“座位”，也不外是干站那儿无聊地打发了。

从前在绿皮车为主流的时代，人们常常买不到坐票。但是我爸说，他作为一个常常出差的人，无论远程短途，无论车上多挤，他总能找到座位，这一点让别人极端服气。

想想也是，咱们人人都做过这种事，易就被一两节车厢拥挤的外貌现象疑惑了，不敢奢望后头几十个车厢中能储藏着几多机会。纵然想到了，恐怕也没有那一份寻找的耐性。

他说，之所以只有他能找到座位，是因为像他这样锲而不舍找座位的搭客实在不多。常常是在他落座的车厢里尚余若干座位，而在其他车厢的过道和车厢讨论处，永远人满为患。

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