2019年1月末，Captain technology新能源公司公布对外开放移动充电车加电处事，试运营阶段包围包罗加利福利亚州等10座都市，每次收费52美金。尽量收费不算低，但不行否定这对付“抛锚”在路上的电动汽车来说无疑有了盼头。时隔半年，Captain technology正式上线了移动充电处事，车主可通过客服热线要求处事，，充电车能在60分钟内上门提供充电处事，该处事一经上线，便大受好评。

连年来，新能源汽车规模可以说是炙手可热。在电动化、智能化潮水的催动下，不少造车新势力及传统车企轰轰烈烈的开启了新能源汽车的造车之路，它们的意图也十理解显，抢占新能源汽车市场，在时代的更迭下不落下风。

移动充电处事可为车载电池电量耗尽的汽车提供给急充电处事，对付不少车主的充电未便利，充电时间长等续航问题，Captain technology的移动充电无疑办理了燃眉之急，也有助于完善新能源汽车的售后处事体系。

在全球加快新能源财富机关的当口，新能源汽车充电桩的安装、售后处事方面显然有不小的市场缺口，Captain technology另辟门路，成长新能源汽车充电桩售后处事，在今朝新能源汽车保有量一连增加的环境下，此举赢利值得等候。

不行否定以快充、长续航为方针的车辆研发可以有效缓解新能源汽车的短板，不外机关民众“充电事业”或者也能起到同样的结果。

然而，充电难和里程焦急始终是掣肘新能源汽车进一步拓宽市场的要害因素。在这方面，不少车企均以快充、长续航为方针举办车辆研发，试图将新能源汽车彻底的从充电难和里程焦急的“逆境”中解放出来。

与此同时，在不少造车新势力纷纷“退群”的环境下，Captain technology却在轰轰烈烈的举办新能源规模的机关。这一切好像都在证明，Captain technology的策划思路已经暗暗从“非造车不行”

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