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首先我们来整理一下家产呆板人整个上中下游的漫衍环境。

别的，伺服系统中，在伺服驱动中，今朝已经在试产阶段，伺服电机今朝依然外购为主；节制系统今朝已经开始自产，并开始批量改换。

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那么，我们就简朴聊聊该公司以及家产呆板人今朝的整体环境。

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别的，节制系统统会合度?CR3?为?40%，由发那科、ABB、安川占据。

在家产呆板人中，外洋四各人族名气较大，别离为发那科（FANUC）、安川（Yaskawa）、

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那么汽车这个规模接下去成长趋势如何？

那么，其处在的下游系统集成的竞争名堂如何？整体来讲，系统集成在海内的竞争名堂相对是较量分手的，而且技能壁垒也不算很高。

那毕竟是什么原因导致其毛利率低下呢？减速器、伺服系统、节制器等焦点零部件，是制约其成长的瓶颈，是导致其毛利率程度较量低的原因。

不外好的一点是经验了周期底部之后，周期性行业依然有时机迎来苏醒，汽车长周期增长逻辑尚未被粉碎，5G的成长使得接下去几年5G手机改换速度以及万物互联的物联网成长使得消费电子行业的预期慢慢好转。因而在将来，其下游的需求依然会有不错的释放。

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最后看一下下游的系统集成业务，下游应用中，主要成果别离是搬运、加工、查抄及组装规模，个中，搬运是精度和负载要求相对较低的工艺，因此其竞争的

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